Gadis Sunti Itu: “Anak sapa la dia?”

“Anak sapa la tu?” Itulah pertanyaan “ala gatal” yang saya dengar kira-kira lima tahun lalu daripada mulut pasangan regu badminton saya. Pertanyaan itu diujarkannya secara bersahaja tatkala melihat beberapa orang anak gadis yang pulang selepas habis bermain di gelanggang sebelah. Saya tahu bahawa dia tidak berniat untuk menggatal, tetapi sekadar mengajuk ungkapan yang lazim didengarnya daripada rakan-rakan jurutekniknya yang bujang. Kepada saya, itulah kali pertama saya mendengar kalimat itu yang kemudiannya sering pula saya dengar dilafazkan oleh orang lain di pelbagai lokasi.

“Anak sapa la tu?” Itulah yang bermain dalam kepala saya apabila membaca kisah ini semalam. Anak itu baru 12 tahun usianya. Sangat sunti, barangkali belum pun masuk ke alam remaja. Tetapi, bagaimanakah anak sesunti itu begitu sekali nakalnya? Sudah pandai berasmara dengan tiga orang remaja sekali gus. Saya, apabila membaca kisah itu, sangat sukar hendak mempercayainya. Memang biasa didengar ada pelacur sunti semuda 9 tahun di negara jiran, tetapi apabila hal seperti ini berlaku di Malaysia, saya menjadi sangat sukar untuk percaya.

Berani kerana benar, takut kerana salah. Kerana takut perbuatannya telah diketahui orang, si sunti lari apabila disergah. Dalam percubaannya hendak lari, si sunti tersilap langkah dan jatuh dari tingkat enam lalu meninggal dunia.

Saya hanya dianugerahi seorang anak lelaki. Saya pernah menitipkan pesan kepada adik ipar saya yang menunaikan haji beberapa tahun lalu. Saya memintanya mendoakan saya memperoleh seorang anak lagi (kala itu anak saya sudah berusia 17 tahun). Saya memahukan anak perempuan. Alhamdulillah, doa itu barangkali dimakbulkan Allah SWT kerana kira-kira setahun selepas adik ipar pulang dari Makkah, isteri saya mengandung. Terbit air mata gembira, tetapi entah di mana silapnya, kandungan itu mati di dalam perut dan terpaksa digugurkan. Sekali lagi air mata mengalir, tetapi sekali ini kerana sedih.

Apabila melihat kejadian demi kejadian, fenomena demi fenomena, saya sebenarnya takut untuk memiliki anak lagi, khususnya anak perempuan. Cabaran yang menganga di depan begitu sekali lahapnya untuk mencemarkan nama keluarga, bangsa, dan agama. Saya ada kalanya sampai melahirkan rasa syukur ke hadrat Allah SWT kerana Dia tidak mengurniai saya anak lagi. Sesungguhnya Dia Maha Mengetahui keupayaan saya.

Walau tidak punya anak kandung perempuan, saya mempunyai enam belas orang anak saudara perempuan yang berusia antara satu tahun hingga dua puluh tiga tahun. Dua belas orang daripada mereka memanggil saya “Pak Long” dan empat orang lagi memanggil saya “Papa”.

Cukuplah saya menumpang kasih kepada mereka dan kebanyakan daripada mereka memang manja dengan saya. Dan baru-baru ini saya berpesan kepada adik-adik saya dan adik-adik ipar saya, jagalah anak-anak perempuan kalian dengan penuh waspada. Hadirkan rasa cemburu dalam hati kalian, kata saya. Tanya ke mana mereka pergi, siasat di mana mereka berada, dengan lelaki mana mereka berkawan. Malah saya sendiri berikrar kepada mereka bahawa saya akan tolong memantau anak-anak perempuan mereka.

Si gadis sunti yang malang itu, semoga dia sempat diampunkan Allah SWT. Dan kita sendiri, ambillah iktibar daripada kisah itu, tidak kira kisah itu benar ataupun sebaliknya. Fitnah akhir zaman sangat menakutkan kita. Semoga yang membaca mendapat perlindungan Allah daripada Fitnah ini. Allahumma amin.

Pilihan Raya Kecil: Yang Pro dan Yang Kontra

Kecuali Islam dan iman, rasa saya, semua perkara di dunia ini ada pro dan kontranya. Pilihan raya kecil (PRK), misalnya, ada pro dan kontranya juga.

Daripada satu aspek, PRK sebenarnya sangat bagus. Saya mengatakan bagus kerana dalam PRK, parti-parti yang bertanding dapat memberikan tumpuan 100% kepada pertandingan untuk merebut kawasan yang ditandingi. Dengan tumpuan 100% itu, dapatlah kita ketahui parti manakah yang “hebat” dan disukai pengundi.

PRK juga membolehkan kita mengetahui sikap pengundi yang sebenarnya – adakah mereka itu mudah diperdaya dengan janji projek-projek tertentu, adakah keyakinan mereka dapat dialihkan melalui fitnah, adakah mereka penyokong tegar, dan sebagainya.

Seterusnya, PRK membolehkan penduduk di kawasan yang terlibat beroleh kemajuan/pembangunan segera – kemudahan awam (jalan raya, pondok telefon, jambatan, dan sebagainya dinaiktarafkan), rakyat dilawati/didekati pemimpin utama parti (sekurang-kurangnya pemimpin nombor dua negara). Seronok!

Yang punya rumah agam atau yang agak sempurna di kawasan yang terlibat, mereka berpeluang untuk menyewakan kediaman mereka dengan kadar yang tinggi – untuk dijadikan sebagai markas atau tempat pemimpin besar mana-mana parti berkampung. Sumber rezeki seperti ini tidak selalu datang, kecuali Wakil Rakyat di kawasan yang sama asyik meninggal dunia selang dua tiga bulan.

Di pihak pemimpin parti, keletihan untuk menagih perhatian pengundi tidak dapat digambarkan dengan kata-kata. Kalau kebetulan PRK itu sekadar peringkat DUN, keletihan tidaklah begitu dirasakan kerana mereka tidak perlu menyusup ke kampung-kampung lain selain yang berada dalam lingkungan DUN terbabit. Tetapi, kalau PRK itu melibatkan kawasan Parlimen, mereka perlu meranduk sehingga dua/tiga kawasan DUN. Suara sampai serak dan hilang, badan letih-letak kerana terpaksa bercakap banyak. Usai PRK, mereka ambil cuti rehat!

Kepada orang-orang yang tidak terlibat seperti saya, yang menarik tentang PRK ialah nama kawasan itu. Sekarang di Galas dan Batu Sapi bakal berlaku PRK. Nama Galas dan Batu Sapi meniti bibir orang walhal sebelum ini, entah berapa kerat oranglah yang kenal akan nama kedua-dua kawasan itu. Saya yakin, orang di Kelantan dan Sabah sendiri pun ada yang tidak tahu di mana duduknya Galas dan Batu Sapi itu. Entah-entah ada yang tidak tahu bahawa Galas dan Batu Sapi letaknya di dalam negeri mereka.

Sekarang, kalau kita bertanya kepada seseorang, “Galas atau Batu Sapi letaknya di mana?”, pasti banyak orang yang akan menjawab Galas di Kelantan, Batu Sapi di Sabah”, malah ada orang yang akan menyebut “Galas letaknya di Gua Musang, Kelantan”; “Batu Sapi letaknya di Sandakan, Sabah”.

Begitulah manfaat PRK, selain yang pasti menghabiskan duit, masa, dan tenaga. Kalaulah tidak diadakan PRK selepas kematian sesiapa atau selepas sesiapa meletakkan jawatan, atau selepas sesiapa dilucutkan keabsahannya sebagai Wakil Rakyat, alangkah bagusnya! Biarlah parti yang diwakili oleh Wakil Rakyat yang meninggal dunia atau yang meletakkan jawatan itu (sebagai pemenang dalam PRU) memilih wakil daripada kalangan parti mereka bagi menggantikan Wakil Rakyat yang baharu. Jadi, tidaklah menghabiskan duit ringgit rakyat dan para pemimpin pun dapatlah menumpukan perhatian terhadap pentadbiran negeri dan negara. Pihak berkuasa seperti polis dapat menumpukan perhatian kepada tanggungjawab untuk memelihara keamanan negara. Rakyat pun tidaklah terdedah kepada fitnah.

Lama Dah, Dah Malas Dah

Memang sudah banyak orang yang berkeluh-kesah tentang nasib bahasa Melayu. Yang puitis berkeluh hiba lewat sajak dan syair, serta gurindam, seloka, dan pantun mereka. Yang tidak puitis, berkeluh lewat rencana akhbar dan majalah – ada yang panjang lebar, ada yang cukup-cukup sahaja.

Bahasa Melayu memang sudah menjadi bahasa kelas kedua di negara ini. Jika tidak kerana diwajibkan sebagai subjek lulus periksa, bahasa Melayu tidak akan jadi apa-apa. Sekarang PMR bakal dimansuhkan. Tiada peperiksaan, tiada syarat wajib lulus pada peringkat itu. Tidak kita tahu bagaimana peperiksaan berasaskan sekolah dapat membantu perkembangan bahasa Melayu pada peringkat itu nanti.

Kuasa mendaulatkan bahasa Melayu sebenarnya masih ada pada orang Melayu. Orang Melayu masih PM kita, orang Melayu masih Menteri Pelajaran kita. Mereka boleh melakukan macam-macam demi bahasa kita. Mereka, malah, boleh mewajibkan semua orang bercakap dengan tatabahasa yang betul hanya dengan mewajibkan setiap anggota kakitangan awam hanya akan dinaikkan pangkat kalau lulus 70% ujian tatabahasa!

Yang tidak dapat bertutur dengan baik dalam bahasa Melayu alangkah banyaknya. Mereka ini, jikalau kita hendak, boleh digugurkan taraf kerakyatan mereka. Duduk di negara ini, mengaku sebagai rakyat Malaysia yang berbahasakebangsaankan bahasa Melayu, tetapi masih tergagap-gagap dan tidak faham akan apa-apa yang kita katakan dalam bahasa Melayu.

Yang bermegah dengan bahasa Inggeris pun alangkah banyaknya. Menang pingat emas dalam sukan serantau dan sejagat, ditanya orang dalam bahasa Melayu, masih bercakap dalam bahasa Inggeris. I’m very happy, I’m very proud, dan macam-macam yang lain. Tetapi begitulah, kerana kita pentingkan emasnya, bahasa kita digangsakan, bahasa kita dilumpurkan!

Ah, bercakap tentang bahasa tidak akan habis! Rasa jemu sudah mula membarah dalam jiwa ini. Dah lama dah, dah malas dah.

Tetapi masih juga hendak berpesan, “Bertindaklah semasa kita masih memiliki kuasa. Jadilah orang Thailand dan Indonesia yang memanfaatkan kuasa mereka”.

Lebuh Raya: Hak-hak Pengguna

Kuala Lumpur Bandar Raya Bercahaya, itulah julukan yang diberikan oleh pihak-pihak tertentu kepada ibu kota Malaysia yang tercinta ini. Mungkin ada pelbagai julukan lain yang diberikan orang kepada bandar raya ini, saya kurang pasti.

Selain gelaran Kuala Lumpur Bandar Raya Bercahaya yang saya ketahui itu, saya suka memberikan julukan lain untuk ibu kota Malaysia yang tercinta ini. Julukan pilihan saya ialah Kuala Lumpur Bandar Raya Bertol.

Untuk menjadi Bandar Raya Bertol, Kuala Lumpur memerlukan lebuh raya, terowong, jambatan bertingkat, dan sebagainya. Mari kita senaraikan nama lebuh raya yang ada di Kuala Lumpur atau yang dibina menghala ke Kuala Lumpur. Antara yang saya ingat termasuklah Lebuh Raya Bertingkat Ampang-KL (AKLEH), Lebuh Raya Putrajaya-KL (Maju Expressway/MEX), Lebuh Raya Hubungan Timur-Barat (METRAMAC), Terowong SMART, Lebuh Raya Pantai Baru (NPE), Lebuh Raya Sprint, Lebuh Raya Besraya, dan Lebuh Raya Duta-Ulu Kelang (DUKE).

Selain Kuala Lumpur, bandar-bandar di pinggirnya juga mempunyai pelbagai lebuh raya. Antara yang dapat diingati termasuklah Lebuh Raya Damansara-Puchong/LDP, Lebuh Raya Cheras-Kajang/SAGA dan Lebuh Raya SILK (di Kajang/Putrajaya), Lebuh Raya Elite, Lebuh Raya GUTHRIE, dan Lebuh Raya Plus (di Shah Alam), Penchala Link (di Damansara), dan lain-lain lagi.

Untuk menggunakan lebuh raya ini, kita tidak boleh lalu begitu sahaja melainkan membayar sejumlah wang pada kadar yang telah ditetapkan, sama ada secara tunai atau menggunakan kemudahan Touch N Go atau SMART Tag. Sesetengah lebuh raya bertol ini memang memberikan manfaat yang besar kepada pengguna kerana mempercepat perjalanan. Walau bagaimanapun, sesetengahnya tidak membantu untuk mempercepat perjalanan pun. Hal ini berlaku demikian kerana kesesakan berlaku di lebuh raya itu. Kita terpaksa membayar sejumlah wang bagi menikmati kesesakan.

Menyentuh hal ini, sejauh manakah pengendali lebuh raya di Kuala Lumpur dan di seluruh negara melayan penggunanya dengan baik. Sejauh manakah Kementerian Perdagangan Dalam Negeri, Koperasi, dan Kepenggunaan (KPDNKK) memantau kerenah pengendali lebuh raya ini?

Biasa kita temukan pengendali lebuh raya tidak membuka semua lorong tol mereka. Ada masanya, tiga atau empat lorong tidak dibuka. Hal ini menyebabkan pengguna berebut-rebut untuk memasuki laluan yang dibuka lalu menimbulkan kesesakan. Ada ketikanya pula, lorong SMART Tag atau Touch N Go yang disediakan rosak. Hal ini turut menimbulkan masalah yang sama.

Di Kajang, ada sebatang lebuh raya yang sehingga kini hanya menyediakan satu lorong SMART Tag sahaja. Sebagai akibatnya, pengguna kemudahan ini terpaksa berbaris panjang untuk melalui lorong ini.

Adakah KPDNKK memantau hal ini bagi memastikan hak pengguna diutamakan oleh pihak pengendali lebuh raya? Bukankah pengguna berhak mendapat layanan yang istimewa bagi kemudahan berbayar yang digunakan oleh mereka? Atau pihak KPDNKK merasakan bahawa hal seperti itu bukan tanggungjawab mereka kerana tanggungjawab mereka hanya memantau harga barangan, mengugut pemborong dan pengedar barangan supaya tidak menaikkan harga barangan, dan menghapuskan masalah cetak rompak (yang tidak pernah terhapus pun) sahaja?

Pihak pengendali lebuh raya bertol mungkin tidak ambil endah akan masalah ini kerana mantan menteri yang ada kaitan dengan lebuh raya dahulu sering bercakap dengan mengikut sedap mulut. Antara lain dia menyuruh pengguna mencari jalan lain kalau tidak puas hati dengan lebuh raya yang disediakan. Elokkah begitu?

Perihal KOMSAS, Bahasa Melayu, dan Tatabahasa

KOMSAS ialah akronim bagi Komponen Sastera (atau lebih tepatnya Komponen Sastera dalam Mata Pelajaran Bahasa Melayu/Malaysia). Komponen ini telah menjadi sebahagian daripada mata pelajaran Bahasa Melayu pada peringkat sekolah menengah secara rasmi pada tahun 2000.

Pengajaran komponen ini dalam mata pelajaran Bahasa Melayu telah dilaksanakan di semua sekolah menengah secara berperingkat-peringkat sejak bulan Mac 2000 (untuk pelajar Tingkatan Satu dan Tingkatan Empat). Menjelang tahun 2002, pelajar-pelajar dinilai pada peringkat Sijil Pelajaran Malaysia (SPM) bagi Tingkatan Lima dan Penilaian Menengah Rendah (PMR) untuk pelajar Tingkatan Tiga. Sementara pelaksanaan ujian sepenuhnya termasuk kertas Bahasa Melayu Julai/Jun hanya bermula pada tahun 2003.

Pemilihan teks komponen sastera sejak mula diperkenalkan pada tahun 2000 itu mencetuskan polemik dan kontroversi. Ada yang mengatakan bahawa teks yang ini tidak sesuai untuk peringkat yang itu, pemilih/penilai mengutamakan kroni, sajak/cerpen/prosa ini berbaur seks, dan sebagainya.

Selepas teks-teks terawal melepasi “iddah”nya, pemilihan teks yang baru dimulakan pula. Mulai tahun 2006/2007 (kalau tidak salah), para penilai sibuk memilih teks-teks baharu bagi menggantikan teks-teks pusingan awal dahulu. Pemilihan ini juga mencetuskan kontroversi kerana ada ura-ura daripada pihak yang dipertanggungjawabkan hendak mengesampingkan karya Sasterawan Negara dan mengutamakan karya popular. Mujur hal ini dapat ditangani dengan wajar.

Maka, selepas melalui proses penilaian, dipilihlah judul-judul yang pada pandangan penilai sesuai untuk pelajar Tingkatan Satu-Tingkatan 5. Oleh itu, mulai tahun 2010, para pelajar di Tingkatan Satu dan Tingkatan Empat mula menghayati dan mendalami teks-teks baharu. Teks-teks yang dimaksudkan itu adalah seperti yang berikut ini:

Mulai tahun 2011 pula, para pelajar di Tingkatan Dua dan Tingkatan Lima akan mula menghayati dan mendalami teks-teks baharu. Teks-teks yang terpilih itu adalah seperti yang berikut ini:

Para pelajar di Tingkatan Tiga hanya mula mendalami dan menghayati teks-teks KOMSAS mulai tahun 2012.

Apakah yang menarik tentang KOMSAS ini? Saya berpendirian bahawa idea menyelitkan bahan bacaan sastera dalam pengajaran mata pelajaran Bahasa Melayu sangat baik. Selain dapat menggalakkan minat membaca dalam kalangan pelajar, idea ini dapat menggalakkan pelajar mendekati bahan sastera di samping mengenali tokoh-tokoh persuratan tanah air.

Soalnya, bagaimanakah dengan bahasa (bukan gaya bahasa) dalam bahan-bahan/judul-judul yang dipilih itu (karya moden, bukan karya klasik – prosa tradisional dan puisi tradisional terkecuali)? Adakah tatabahasanya betul? Adakah penggunaan ayat pasif diri pertama dalam dialog (cerpen, drama), misalnya, tepat seperti yang diajarkan dalam aspek tatabahasa bagi mata pelajaran Bahasa Melayu. Jika tidak betul, tidakkah timbul pertentangan dengan pengajaran tatabahasa?

KOMSAS juga turut diajarkan dalam mata pelajaran Bahasa Inggeris. Adakah tatabahasa yang digunakan dalam bahan-bahan KOMSAS untuk mata pelajaran Bahasa Inggeris itu berlawanan dengan aspek tatabahasa yang diajarkan dalam mata pelajaran itu? Mungkin tidak.

Saya tertarik dengan teks terbaharu untuk Komponen Sastera ini. Dalam salah sebuah puisi tradisional yang terkandung dalam salah sebuah antologi, terdapat sebuah syair yang berjudul “Syair Makna Riak”. Semasa melihat senarai judul dalam halaman kandungannya, saya mulanya menyangkakan syair itu memerihalkan riak yang terbentuk di air. Tetapi, apabila syair itu saya baca, rangkap pertamanya sudah menggambarkan perihal “sikap suka menunjuk-nunjuk dalam melakukan sesuatu kebaikan atau amal ibadat”.

Kita tidak pasti, siapakah yang silap dalam hal ini? Ejaan yang sebenarnya untuk riak yang mengambarkan “sikap suka menunjuk-nunjuk dalam melakukan sesuatu kebaikan atau amal ibadat” itu ialah “riyak”. Rujuklah kepada Kamus Dewan Edisi Keempat (DBP, 2005, hlm 1337), pasti kita temukan bentuknya yang tepat. Bentuk riak dalam syair itu membawa maksud “ombak kecil”.

Daripada masalah ini, kita perlu bertanya, apakah yang hendak diajarkan? Sastera sahaja atau bahasanya juga? Jika kedua-duanya, pemilihan bahan sastera akan datang haruslah menitikberatkan soal bahasa. Yang menangani teks-teks juga harus peka dengan tatabahasa, ejaan, dan sebagainya. Saya tidak fikir pengarang menentang bahasanya dibetulkan asal gaya bahasanya tidak diubah. Apalah salahnya membetulkan ayat “sambil menyudukan (sepatutnya menyudu) bubur jagung...”; “sudah pernah menyintai (sepatutnya mencintai) orang lain...”; “wajahku saling (sepatutnya salin) tak tumpah...”; dan sebagainya?

Hal kecil yang salah ini akan kekal lama dalam kepala pelajar, sama seperti kekalnya hal ini dalam kepala sesetengah orang sehingga tertulis dalam buku-buku.

Lantai Runtuh: Pencapaian yang Begitukah Hendak Diutamakan?

Saya sama sekali tidak berniat hendak menyindir. Kebanyakan orang bersetuju bahawa slogan "Rakyat Didahulukan, Pencapaian Diutamakan" sangat hebat walaupun ada yang berkata kalimat “didahulukan” dan “diutamakan” itu kabur. Maksudnya, kedua-duanya boleh bersilih ganti.

Kepada orang yang tidak faham, dengan adanya ungkapan “rakyat didahulukan”, hal-hal yang berkaitan dengan kebajikan rakyat akan sentiasa dipantau dan dipelihara. Dengan adanya ungkapan “pencapaian diutamakan”, hal-hal kemajuan negara akan diberi perhatian yang penting. Begitulah lebih kurang.

Kejadian semalam adalah antara yang dapat menidakkan slogan “rakyat didahulukan”. Lantai (bukan bumbung) sekolah runtuh. Yang menjadi mangsa bukan YB Menteri Pelajaran atau Timbalannya, atau KP Pelajaran dan Pengarah-pengarah Jabatan yang lain, atau Pegawai-pegawai lain di Kementerian dan Jabatan Pelajaran, tetapi murid-murid. Sepuluh orang murid cedera, dua daripadanya dikategorikan sebagai serius.

Pastilah satu siasatan akan dilakukan. Inilah “pencapaian” kita selalunya. Siasatan dilakukan selepas kejadian, walhal siasatan terhadap bangunan harus dilakukan secara berkala. Menjadikan kayu bakau (bukan besi seperti lazimnya) sebagai lapik lantai bukanlah idea yang cerdik dan bukanlah pencapaian yang harus dibanggakan.

Membina bangunan yang mudah runtuh, selalu bocor, dan macam-macam yang lain seperti suatu pencapaian pula. Masih juga ada yang berkata “mujur”.

Kesesakan Jalan Raya: Cerita Sepanjang Zaman

Hal kesesakan jalan raya telah acapkali diulas orang. Dalam siaran ini juga hal yang sama pernah dibicarakan.

Tidak ada cara lain yang lebih menjimatkan belanja dan masa untuk mengatasi kesesakan jalan raya selain daripada mengatur atau mengehadkan kemasukan kenderaan ke kawasan yang menyebabkan kesesakan. Seperti yang diketahui, kawasan yang biasa mengalami kesesakan di negara ini ialah Kuala Lumpur. Kalau pada waktu puncak, Lebuh Raya Persekutuan, Lebuh Raya Damansara-Puchong, Jalan Cheras-Kajang, Lebuh Raya KL-Sungai Besi (Besraya), Jalan Tun Razak, Jalan Istana Negara-Mahameru, akan mengalami kesesakan yang melampau.

Perlukah kerajaan menegeluarkan belanja untuk melakukan pelebaran jalan, penaiktarafan jalan, dan sebagainya untuk mengatasi masalah ini? Terbukti bahawa, usaha kerajaan membesarkan jalan, membina lebuh raya baharu, dan sebagainya tidak banyak membantu menyelesaikan masalah ini. Sebenarnya, pembinaan lebuh raya baharu bukan benar-benar dapat mengatasi masalah kesesakan jalan raya sebaliknya sekadar dapat memindahkan kesesakan. Sebagai buktinya, pembinaan terowong SMART di Kuala Lumpur telah menjadikan Jalan Tun Razak di persimpangan Bukit Bintang dan Jalan Ampang bertambah sesak pada waktu puncak. Pelepasan Kerinci Link ke Lebuh Raya Persekutuan menjadikan laluan menghala ke pusat bandar raya di hadapan RTM sesak teruk.

Oleh sebab pembinaan lebuh raya baharu tidak banyak membantu menyelesaikan masalah ini, kerajaan perlu mengaturkan, mengehadkan, serta menjadualkan kemasukan kenderaan ke pusat-pusat bandar. Sudah sampai masanya cadangan yang pernah diutarakan pada tahun 1990-an dahulu, iaitu mewajibkan amalan pekongsian kenderaan dikuatkuasakan kepada setiap orang. Dalam hal ini, tidak perlulah sampai lima orang sekenderaan, tetapi memadailah dengan tiga orang sekenderaan.

Atau, jadualkanlah kemasukan kenderaan ke pusat bandar. Sebagai contohnya, kenderaan yang nombor platnya berakhir dengan angka ganjil dibenarkan untuk memasuki pusat bandar pada hari Isnin, Rabu, dan Jumaat manakala kenderaan yang nombor platnya berakhir dengan angka genap dibenarkan memasuki bandar hanya pada hari Selasa, Khamis, dan Sabtu. Hari Ahad ialah hari kelepasan, maka kenderaan bebas memasuki KL.

Sama ada idea perkongsioan kenderaan atau penjadualan kemasukan kenderaan, semuanya memerlukan keikhlasan kerajaan. Jikalau lebih suka bercakap daripada bertindak demi rakyat, kita akan selalu mendengar retorik. Kalau bertindak seiring dengan yang dicakapkan, kita harus mengangkat ibu jari kepada mereka.

Pengendali lebuh raya pasti menentang idea ini kerana sebarang pelaksanaan seperti ini akan mengurangkan kutipan tol mereka! Tetapi, kerajaan perlu ingat, jumlah kenderaan yang berkurang di jalan raya berkat daripada pelaksanaan itu kelak akan menjimatkan belanja untuk membina lebuh raya baharu dan jumlah penggunaan petrol dan diesel dapat dikurangkan sekali gus beban subsidi dapat dikurangkan.

Hal ini bukan masalah besar kecuali kalau kerajaan berfikir bahawa perolehan pengendali tol lebih penting daripada keselesaan rakyat dan penjimatan subsidi petroleum harus dibebankan kepada rakyat.